实，他之所以刚才想要按照军队划分两家兵工厂的“势力范围”，主要就是对这个尚未建立的皇家兵工厂没有信心。
这不奇怪，高务实搞的这些企业实在太强了，朱翊钧觉得自己手底下那批勋贵做生意虽然看着还行，但也肯定做不过高务实，如果自由竞争，估摸着没几年就能赔光，那可就坏事了。
现在高务实这个说法就很好，就算做不过京华，至少也能维持维持，起码不会赔个精光。至于他们将来究竟能不能做好“京华的竞争对手”，这个就看他们自己发挥了……当然，内帑若有富余，也能多多少少支援一二。
这些事谈下来，两人又花了一些时间，朱翊钧看时间不早，就打算回宫，谁料高务实却叫住了他，道：“皇上，还有件事……”
朱翊钧只好又坐下，问道：“何事？”
高务实道：“臣有一个全新的道路项目，叫做铁路……”
是的，虽然蒸汽机还完全没影，但高务实已经打算提出“畜力铁路”计划了。
其实高务实提出的“铁路”本质上只是一种“有轨交通”，相当于历史上的“马拉车道”。在原历史上，马拉车道是指在蒸汽动力铁路之前，用来拖拉货车的马、设备和轨道。
早在16世纪，马就被常用于在隧道和煤矿中拉动货物，几乎所有建于16和17世纪的矿山都使用马拉轨道煤车作为唯一的运输方式。神圣罗马帝国——也就是后世德意志地区在1550年前后就出现了用于矿坑的木质轨道。
马拉车道在工业革命之前是木质轨道，直到1760年出现了使用铁条加固的轨道，1767年出现了铁质轨道。至于为什么要这么做，当然是因为马拉轨道货车可以用同样的动力运输更多的货物。
“铁路？”朱翊钧显然第一次听到这么奇怪的词，不由纳闷道：“此言何意？你要用铁铺一条路？那有什么用？”
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