但除了柴油输入大小调节柴油机的功率。
通过齿轮的方式调节,需要拆卸柴油机。
这个需要专业的人进行操作,我们现在要把这个过程简化,哪怕是一窍不通的人。
只需要简单的操作,就能做到调节汽车的速度,最好是有倒车功能。
第二个问题是汽车的整体布局,特别是排烟功能,不能让废气影响车内乘客。
这个问题,我想了很长时间,已经有了一些思路。”
贾航总工语气轻快的说道:“李爵士,第一种问题很难解决,我带领团队研发多日,这个问题一直都没有解决。
但我也是有老师的人,昨天下班回家,想到这个问题很发愁。
我了解到老师姜庆教授有空闲时间,立刻赶往老师家中求教。
老师听到这个问题,立刻给我一个解决的思路。
柴油机内部的齿轮组,他这么设计就是为了方便柴油机接入更多的机械设备。
我们制作的柴油机,只是针对汽车,不需要考虑复杂的齿轮组。
只需要一个简单的齿轮组,通过多级齿轮的方式,改变汽车的前进方向与速度。
我获得老师的指点后,回到宿舍就开始设计变速箱。
根据我的学识,多级齿轮组已经设计出来,只是怎么方便客户操作,在这方面我还有所欠缺。”
李达够欣喜不已,不愧是姜庆教授,盛名之下果然无虚士,困扰他们数月的问题,姜庆教授只是几句话,就能点拨清楚。
他惊喜的询问道:“有了思路就好,我们一起探讨。”
贾航总工拿出他设计的变速箱。
“经过刚刚的测试,我手中的这个变速箱,应该能解决我们遇到的问题。
变速箱是我老师起的名字,它就是由多个齿轮组组成的机械。
柴油机输出的功率不变,飞轮连接动力齿轮。
齿轮组有多个齿轮,分别代表着慢速、中速、快速、倒车这四个档位。
我就设计到这里,现在的难题就是怎么把复杂的齿轮组切换,用简单的方法实现。”
李达够用手拨弄着齿轮组,他思考着用什么方法解决问题?
他忽然想到上小学的儿子,现在正在学习自行车。
自行车的后轮正在转动时,哪怕停止蹬车,自行车后轮也不会停止转动。
自行车是通过棘轮儿连接主轴与链条,让他们不必保持相同的速度
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