“挺好的，多下几步闲棋，现在战事不紧张，可以考虑趁机来一次换装。”周长风伸出双手食指，比了个十字，“定一个小目标，给十个师进行改造。”
“摩托化吗？”罗符端起碗喝了一口香浓的汤，“折腾你说的十个重装机动步兵师来？够呛。”
“没奢望一步到位，摩托化虽然很重要，但也可以先满足其它装备。”
随着扬越公司和骏达公司扩建以后的生产线的投产，以及全国动员水平的提升，大明的卡车产量其实不低了——截止八月份今年产量已有5.7万辆出厂，预计全年可达8.5万辆。
英国历史上在大战期间的卡车平均年产量大约是9.6万辆，德国则为9.9万辆。
可这并不代表大明能够超英赶德，因为英国光是履带式载具布伦机枪车就造了11.3万辆，德国也造了数以万计的半履带车。
对于这一类型的载具，大明的产能是很有限的，而且为了保证经济建设不陷入停滞，出厂的卡车可不是军队全盘包圆的。
周长风曾经在和罗符聊天时描绘过宏伟蓝图，那是一种装备了装甲输送车、装甲侦察车、坦克、自行高射炮的重型摩步师。
罗符认同这种作战单位的战斗力，但是对其补给消耗量提出了质疑，而且认为每个师就需要数百辆装甲输送车太过奢侈了。
于是周长风不得不削减他的宏伟蓝图，把装甲输送车削减到只有一个独立的输送营，专职负责将各个步兵营、步兵队安全送入高烈度交战地域。
装甲输送车看上去皮薄馅大，装甲只能抵挡中口径步机弹和炮弹破片，遇到任何像样的反坦克武器都会被像罐头一样撬开。
可这并非装甲输送车的运用方式，一个比较典型的场景是这样的——现在需要向一处前沿阵地派遣预备队，然而敌人却布置了两道炮火拦阻线。
假如是徒步步兵或摩托化步兵单位，穿越炮火封锁区域就要伤脑筋了，不仅耽误时间而且还可能在此过程中蒙受损失。
换作装甲输送车就完全不必担心这种情况，官兵可以搭乘它们放心大胆的穿梭于炮火之间，迅速抵达目标下车投入战斗，至于装甲输送车本身则不应在一线参战。
馄饨一个不剩、汤还剩三分之一，心满意足的周长风好不容易摸才出来一张面值一圆的纸币递给摊主，“结账。”
摊主找零的时候，周长风瞥见邻近桌子上有份士兵保险合同，一对姐弟在等馄饨送来。
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