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第五六三章 迈巴赫和宝马;太平洋之蛇!

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众人相互对视,眉宇间一下子就欢欣了起来。

“买,这真可以买。”李之洁低声对周长风说道。

后者微微一笑道:“这就值得考虑了,看来你们是有诚意的,哈哈哈哈——”

德社稀缺的资源不止是钼、镍、钨等金属,还有橡胶。

尽管著名的法本公司在三十年代先后发明了人造丁苯橡胶、人造丁腈橡胶,如今已经投入工业化生产,可是它们的性能都无法和天然橡胶相提并论,只能说解决了有无问题。

德国人的办法是将人造橡胶和天然橡胶掺和在一起使用来改善性能,并减少天然橡胶的消耗量,但归根究底还是少不了后者。

可是天然橡胶对于大明来说不值一提,多到用不完——每年消耗量仅几万吨而已,而南洋诸地每年却能出产一百多万吨。

卖技术固然很滋润,但是卖资源也不差!

事实证明坐着收钱可比辛辛苦苦劳动挣取一丝微薄利润舒服多了,天差地别。

初步确定坦克发动机的意见之后,随后双方便进行航空发动机的意向商定。

早在前年大明便引进了DB600液冷V12发动机的技术,昌扬、中升、上行等多家飞机公司的团队一开始对这型发动机抱以乐观态度,但很快就三百六十度大转弯,意见变得统一起来——不行,这个设计不可取。

奔驰设计的V形液冷发动机采用独特的倒置布局,这带来了一系列意料之外的缺陷。

曲轴在旋转时会导致甩出的润滑油渗入一侧的气缸,因此奔驰不得不将左右两排气缸的压缩比设计的不同,从而改善这个状况防止爆震,可依旧存在诸多麻烦,显著制约了动力、缩短了寿命。

可以说与主流的正V形相比,倒V形毫无优势可言,堪称百害而唯一利——飞行员向下的视野更好些。

这是一条坎坷的、错误的道路。

【配图】

可惜引进都引进了,只能暂时捏着鼻子凑合着用。先解决有无问题,再解决好坏问题。

杭州中升飞行器公司所仿制的DB600液冷航空发动机被命名为鹃二式,标称功率1160匹马力,改用自行设计的一级二速机械增压器,时至今日已经制造了约一千台。

搭载这种液冷发动机的三六式战斗机被定型为戊型,因为迎风面积小、阻力小,戊型相较于丁型(搭载1200匹马力风冷星形发动机)反倒更快一些,极速达568㎞/h,最大航程也提升到1400㎞。


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