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第六四一章 零敲牛皮糖;美工刀放血

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度航空汽油,明美空战交换比不再平衡,最近两个月已经逐渐增至3.2:1,并趋于稳定。

为了保卫海上运输线免受肆意空袭,夏威夷明军航空兵不得不坚持出击,与美军战斗机争夺制空权、拦截轰炸机。

每天都有人血洒长空,好在损失能及时得到源源不断的补充。

靖和二年的上半年,大明本土各大飞机企业就出厂了相当于去年一整年的飞机,预计今年总数可达2.4万架。

德社与匈、捷、斯三国今年预计产量为3.2万架,考虑到生产线变动,可能会略低于期望。

英国的飞机产量一直较为稳定,今年预计2.6万架;美国的飞机制造数量较之去年几乎翻倍,今年预计可达8.8万架;另外加拿大也制造了数千架飞机。

飞机其实只是略微高端一点的消耗品罢了,多到用不完,不如合格的飞行员那么宝贵。

根据《里弗代尔合作训练协定》,设在加拿大的基地每年可以为英联邦军队提供5万名机组成员;美军亦不遑多让,战时培训计划和国民飞行员计划每年可以提供9.5万名机组成员。

大明空军倒也不缺飞行员,在训练时长从战前制订的250小时标准下调到更合理的210小时之后,合格飞行员的结业速度就多于损失速度了。

【配图】

有趣的是飞行员训练死亡数量远多于战死,上半年明军就因训练事故损失了一千多名飞行员,大洋彼岸的美军更是死了双倍数量。

历史上大战期间美军因训练死亡的飞行员多达1.5万人,非战斗事故死亡1万人。

大国之间的消耗战深不见底,可以说夏威夷极大的限制了明美之间的斗争烈度——总共就那么几座机场,部署至一线的飞机有上限,所以损失速度远远低于制造速度。

形象来说就是两个大人相互用美工刀给对方的手指划口子,一人吃着十全大补汤,一人吃着可乐炸鸡全家桶,流血和回血压根不成正比。

目前大明空军为了扭转局面,对上行公司回炉重造的Sx-102高性能战斗机寄予厚望,认为它有能力对抗野马。

不过在那之前,为减少老鸟飞行员的损失,大明空军还要求迅速设计量产一型尤其注重防护的、不追求大航程的应急战斗机,仅仅专用于夏威夷航空消耗战。

刚离开的二人正是为此而来,这型战斗机仅用时三个半月便设计定型准备投产,创下最快之纪录。



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