”
说着，陈泽又道：“既然下个礼拜你的车就能到，那咱们确实该赶紧推进一下俱乐部的相关事宜了，你明天去沪市的话，那我明天就去找王胖子谈场地的事情，等你回来咱们再好好聊一下俱乐部定位、条款以及宣传的事情，这些东西你肯定比谁都在行，咱们争取快些定下来，然后就开始在圈子里招募第一批会员了。”
李牧说：“我先大概说几个简单的原则，首先咱们俱乐部的门槛有两个，一个是必须拥有一辆跑车，再一个是必须每年缴纳一定金额的会费，本来我是倾向于做会员分级制度的，例如什么黄金会员、白金会员以及钻石会员之类，但是后来想了一下，我们一上来就分出个三六九等可能会影响中低端会员的入会积极性，所以我准备先从高级会员入手，把入会标准定高一些，然后再慢慢往下降。”
陈泽问：“你的意思是我们先招收类似钻石会员这样的高端会员？”
“是的，先期我们可以把会员准入的车型，全部设定为落地价格在两三百万以上的车，先把一线高端玩家聚拢在一起，让二线、三线玩家暂时感觉自己与CSC无缘，越是无缘，他们心里其实也就越是想加入进来，所以等我们第一批会员招收的差不多、社会影响力酝酿的差不多，并且二三线玩家的期待心情发酵的差不多之后，我们再向全社会宣布适当降低门槛，比如车价从两三百万，降低到一两百万，把二三线的用户也带进来。”
“这么费劲，到最后不还是要做会员分级制度吗？”
李牧笑道：“当然是要做，但这么循序渐进的做，和一上来就做，给用户的心里感受是完全不一样的，法拉利这些年之所以这么受追捧，是因为他只为一线用户推出一线产品，定位非常高，但如果法拉利在一开始就除了造超跑之外，还造价格便宜些的C级车和B级车，你觉得一线用户心里是什么感觉？你看中了一辆法拉利超跑，可你家门口饭店的老板刚花一百万买一辆法拉利四门五座家轿，再让你买法拉利的时候，你心里就会犹豫，会在心里考虑自己是否要和门口饭店老板这样的人选择同样的品牌，这便是一上来就做会员分级制度的弊端，会引起高端用户的排斥；”
“但是，如果你已经买过了一辆法拉利超跑，过了一段时间之后，法拉利推出了一款售价一百万的四门五座家轿，然后你发现你家门口饭店的老板也买了一辆，这时候你能怎么办？反正车已经买过了。”
陈泽听完连连摇头：“你这个人真是太鸡贼了……不过就算你这么弄，等你一旦开始
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