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250 1:6模型

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用车间里的机器帮忙做点小零件,这大大加快了工作进度。

很快,一台只有锅炉和传动系统,驾驶室完全敞篷且不带尾箱的小号蒸汽机车完工。

加煤的时候来了上百号人,把拿个小铲铲煤的本茨尴尬得不行。

加了几勺,干脆把点火工作交给观众。

“我我我!”

“滚!车轮都是老子车的,我来!”1:6模型零件都不需要铸造锻造,直接车出来就行。

为了抢点火权,吃瓜群众差点打起来,好在本茨直接点名找个了车间长,才没闹起来。

往炉膛里塞了把干草点火,大家就干等着烧开水,半路上有人回去拿零食,直接就在旁边摆桌子开造了。

蒸汽机车暖炉时间就要个把小时,模型也没有好太多,毕竟炉膛也比较小,而且材料薄了,相对热量散失也些微快点。

本茨几个也不去乱摸,只盯着蒸汽压力表,这是模型里少有的几个没有按比例缩小的东西之一,把驾驶室内原本制动系统的空间全给占了。

加了几次煤,等压力到了,拉动敞篷驾驶室里的手闸。

没有安装汽笛,机车从侧面发出排气声,传动机构工作,带动车轮动起来。

“动起来啦,动起来啦!”吃瓜群众发出毫无意义的赞美。

接下来就等待撞击。

撞击不是测试内容,实在是受到场地限制比较大,近三米长的火车头,少说也得几十米转弯半径,车出这么长的铁轨太费工,不然就得找铁厂定制弯曲轨道,实在不太好弄,打算迟些另想办法。

现在轨道长度就二十多米,到头有个大石头墩子挡着。

很快,火车头撞上一百多公斤的石墩,结果势均力敌。

石墩稍微挪动了一点,撞击导致小铁轨错位,火车前方有詹式车钩承受瞬间撞击,直接传到到车架上,并未直接影响到锅炉等部件。

“我去,这要是被真车撞上还能活吗?”有吃瓜群众立刻从撞击中吸取到有效信息。

1:6模型只有真车两百分之一不到的重量,都能撞动一百多公斤的石头,这要是真车还了得?

组外人员都不知道,这都是简化了很多的效果了。如果按照图纸上的设计来,二百分之一重量的模型都得有半吨重,一百多公斤的石头算个屁,有足够长的铁轨加速,就算半吨、一吨的石头也能撞动啊。

撞车后组员冲上去,关掉传动闸,少量泄压,喊吃瓜群众帮忙用棍子


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