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640 文档储存检索机

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  从红石厂出来坐缆车回新城。

如今缆车的生意不太好,一边是魔法能源的航空运输价格足够低,另一边缆车自己也出了几次事故。虽然不是缆绳断掉,但几次事故都把人和货卡在中间大半天动弹不得,多少也劝退了一些客户。

真正的问题还是浮岛间的距离增大再次加速,缆车的风险越来越高,这套索道系统大概也撑不住太久。

空中运输受限于载具大小、负载及固定方式,很难用来运输大型精密设备,至少现有的木头人和蛮牛都不太行。

所以缆车退休之后,要引入新的浮岛间口岸运输方式。

正好报社这几个月,也有报道很多跨岛土法运输方案。

例如风谷至庞勋板块的。

该口岸的人员移动主要依赖飞车,货运则是五花八门。

庞勋有个轻卡厂,有获得授权可以用零配件组装新城汽车厂的重卡车头,不过因为工艺比不上,各种发动机之外的故障层出不穷,还是有些挑剔的客人希望引入原版重卡。

魔法宝石技术松绑之后,泥潭城也希望弄一套比航空运输更稳定的成品油跨浮岛运输方案,双方一拍即合,由泥潭城做主要出资方,庞勋当地人做代理,折腾了一套魔法运输方案。

该方案就是些魔法夹具,夹装方式完全照抄新城至红石索道系统,只是多了一坨魔法模块,可以提供升力。

早期很不好用,需要有魔法师在现场施法才能确保顺利运输,直到最近的版本才能实现多个夹具力的大小和方向同步,但还是需要有法师在两端盯着,防止突然大风导致的飞行偏离。

还有一个货运类型,是由庞勋当地多个公司委托羽蛇厂弄的,王齐觉得这套系统更适合取代索道。

羽蛇厂的这个版本十分简陋,是个总长度15米,宽度3.5米的平板,所有的魔法模块都在下方以保持面板纯平,操作方法和开车差不多,驾驶室也在平板下面。

两个方案可以说各有优劣。

夹具方案的优势是不需要特殊基建,直接找块土地压实了都能作为场地开工,缺点是物流系统中接受上方夹装的只有标准集装箱体系,运输重卡车头得有一个非标准集装箱容器才能运输。

平板运输方式的适配性更好,单运集装箱或者连半挂车架一起运都可以,只是它对基建要求更高,需要专门的场地让它的平板和物流区齐平。

如果官方下场肯定做后者,但没有必要什么都做成官营,这种已经有民间


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