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第三七一章 相辅

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仅是军-工,经济领域也可以获得重大发展机会,可以说是一举数得。

吴桐在徐工这里获得了足够的资料历史和分部了解,开始了扎根资料室,对整个航母的动力系统,进入潜心研究的阶段。航母涉及的版块实在过于众多,饶是吴桐,也没打算一口吃个大胖子,一下子解决方方面面。她首先关注的,依然是自己的拿手板块,也是至关重要的动力系统。

“李领导,我准备从动力系统着手,一是这方面,算是我擅长的领域,二也是,这也是您邀请我过来的关键!”

航发动力学和船舶动力虽然几乎不尽相同,但是最根源的动力学知识,总归是通用的。虽然乍一看,两者之间天差地别。

第一点儿,他们在结构上,就存在很大的差别。航空发动机一般采用轴流式压气机、涡轮燃烧室、涡轮驱动器等部件组成。

而轮船发动机多采用柴油机构成,柴油机一般采用往复式内燃机,通过推动曲轴连杆驱动机械设备。

由于使用环境不同,航空发动机和轮船发动机的性能指标和使用要求也不同。航空发动机飞行高度高、气温低、空气稀薄、速度快,在高速飞行时需要大量的进气和压气。而轮船发动机主要在海上使用,需要经受海水腐蚀、高温高压等恶劣环境,具备比较强的耐蚀性和耐久性。

航空发动机和轮船发动机的主要任务也不相同。航空发动机一般需要追求轻量化、高效率、高功率等指标,以满足高空高速的飞行要求。轮船发动机则更注重动力输出平稳、油耗低、噪音小等指标,以确保长时间的航行和燃油的经济使用····

但是,他们依然同属于发动机范畴,真正深入了解学习后,吴桐发现,他们的关系是相辅相成的,两种发动机许多技术,都可以通用。

甚至舰用燃气轮机,也是属于涡扇发动机改进型的一种。以吴桐在航空发动机上的底蕴,这不由得,很是加快了,她在船舶蒸汽轮机,船舶发动机上的学习进度。

吴桐的到来,除了接待他的徐工,未引起过多的动静,吴桐入驻后,基本都在资料室。核心资料室就在徐工的办公室内辖的附属房间,她在资料室和住宿之间两点一线,除了授予吴桐机密资料室权限的徐工,几乎再无二人意识到吴桐的存在、

可以说,吴桐将自己的存在感,在707所降到了最低。低到徐工若不是每天都有和吴桐碰面,帮她开启机密资料室,几乎都感觉不到吴桐太大的存在感。

吴桐扎根式的学习态度,更是让徐


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