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第一千五百八十五章 包工头应易康

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占据一份的战略主动权。

应易康闷头带着部队修路,一口气修了十多天后,整个人都是从往日意气风发的年轻将领,变成了一个包工头。

上工地视察的时候,都不是和之前那样穿着军礼服,拿着佩刀,带着手套了。

而是穿着普通军服,还带着安全帽,手里拿着的也不是佩刀,而是施工图纸……

这种场景让毕志安等老下属看来,那是极不正常的。

毕志安跟随应易康也有好几年了,不管是在北海省还是在西北作战的时候,应易康从头到尾都是军人的标杆,往往视察部队的时候,不管是春夏秋冬,哪怕是泥浆遍地的雨季,他都是一身将官礼服,穿着长筒皮靴,带着黑色皮手套。

新时代军官的派头十足。

但是现在……

不管怎么看,都像是一个包工头!

而在第十四军官兵和铁路总公司的三万施工队的大力配合下,他们修筑铁路的速度也是相当惊人,比当初修筑西北铁路的时候还要快得多。

这里头主要还是因为投入的人力足够多,这已经不仅仅是一个交通建设任务,而是一个军事任务。

再者很重要的一点就是,铁路的设计标准并不算高,比如经过大风区的时候,并不考虑大风的影响,因为火车的速度本来就很慢,影响不大。

还有冻土、荒漠等问题,这些问题如果是对于商业铁路,尤其是对于后世的高速商业铁路来说,无疑是非常严重的问题。

但是,这只是一条军用铁路啊!

这些问题并不大。

军方的要求很低的,只要能够维持前线部队的物资补给就行了,速度慢就速度慢,单趟运输量少就少,无所谓了。

至于维护成本高,这对于商业铁路来说兴许是致命的,但是对于军方来说那根本不是个事。

成本再高,能有让无数马车跨越上千公里,行走在戈壁滩和荒漠上高?

西北铁路延长线是属于军事设施,这玩意根本不能和去作为民用设施的普通商业铁路对比的。

按照第十四军和铁路总公司施工队这么修下去,他们完全能够在冬天来临之前修到哈密去,明年修到吐鲁番去,等跨过了大量的荒漠、戈壁滩地形后,后续就能够在广阔的中亚平原上修了!

到时候,到时候鞑靼人如果不派遣部队进行武装拦截的话,帝国能够一口气把铁路修到欧洲去!



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