是大唐获得了北方草原,中亚草原,同时推动更加强有力的马政措施,同时工商业经济发展所刺激的缘故。
但是在宣平四十年过后,大唐的马车保有量却是开始缓慢下降了,这是陆续被城市轻轨所逐渐取代的缘故。
也许再过几年,马车的数量就会呈现断崖式下跌了。
但是,那是本土的情况,而在海外领地休达,这种情况一时半会的还是不会出现的。
哪怕是大唐已经是放开了对海外领地的限制,但是这种限制也是有局限性的,在部分地区的限制更宽松一些,而在有些地方,限制则是要更加严苛一些。
休达作为大唐在欧洲地区最大,同时也是对进出限制也是比较宽松的城市,相对来说受到的管制也是比较大。
最典型的就是铁路,就连南非那破地方,都已经是允许建设铁路,甚至就算是东北非地区的红海地区也,为了更好的建设运河,同时也是为了联络红海以及地中海,官方都是沿着运河区域开始修建一条短途铁路了。
但是休达州这边,铁路建设依旧是没影子。
铁路没有,其他的很多东西大多也是受到了限制。
当然了,只限于民用方面,至于休达州里的军事基地不算。
休达州军事基地,好多年前就已经有了一个海军维修厂了,用以给海军的战舰以及往来欧洲的大唐船只提供维护。
但那是军事基地啊,普通人连进都进不去,大唐海外领地的军事基地,一向来都是军方自行管辖的,和地方没啥关系。
不出意外的话,未来的好多年里,休达城这边的公共交通,依旧还是得靠马车。
乔治打算购置一辆私人马车也是情理之中。
也许,购置了马车后,购置了房子后,自己也需要一个女主人了!
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