首批的通用冲击力电动车售价高，续航里程短，这些都不是大事，只要他们能坚持下去，就能不断地把这款车打磨成熟。
但是……通用却把自己的电动车给毁了！
在美国，石油巨头也是重大的政治力量，他们当然不会看到一款全新的车辆冲击他们的根基，各种游说，更重要的是小不死上台，家族就是干石油的，怎么可能会让电动车给冲击了。
种种压力下，通用汽车自毁长城，而且，做得还很干脆：他们不仅仅是停产，而且还要把已经生产出来的几百辆车给销毁了！
当时的柯柯尼，是非常痛苦的，他离开了通用汽车，创造了自己的AC Propulsion电动汽车公司，开发出来了自己的铅酸电池汽车T-Zero。
不过，柯柯尼是搞技术的，并不懂商业，他的车子虽然造出来了，但是没有销售出去，公司面临破产倒闭风险的时候，马克斯来了，要把T-Zero商业化，没想到，柯柯尼死活不肯。
然后，马克斯改变了说法，那你建议我来搞商业化吗？没想到，柯柯尼居然答应了！
于是，特斯拉横空出世，踩着通用汽车的尸体，成为了全球最先问世的商用电动车，成为了硅谷科技精英们的最爱！
当然了，那是之后的事情了，而且，在这个时空里，马克斯已经没了，相中柯柯尼的伯乐也就没有了。
“秦总，秦总？”
秦锋这才发现，自己走神了，他露出了一个微笑：“柯柯尼先生，您有什么请求？”
“秦总，我们计算过，你们那平衡车内部的电力，是铅酸电池的两倍以上，所以，我们很好奇，不知道贵方用的是什么电池。”柯柯尼说道。
柯柯尼一门心思都扑在了电动汽车上，平衡车虽然小巧，也能算是电动车的一种！而这种车的宣传册拿到手之后，就能根据上面的数据做出推算，然后得到一个惊人的结论：上面携带的电池，能量密度是铅酸电池的两倍以上！
同时，那辆平衡车在场地里来回运动，也说明了这一点！
电动车，自从诞生开始，就在和续航力作斗争，而想要提升续航力，那提升电池能量密度，是最好的做法！
看元素周期表就知道，铅排在后面，属于重金属，密度很大，所以，铅酸电池很重，普通的铅酸电池，能量密度在40WH/KG左右，这个数据是相当低的，再提升，也不过五六十，七十就是极限了。
而锂电池呢？比
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