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470 拭目以待(第一章)

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底承认,毕竟他有着三巨头车队BOSS的骄傲,张一飞目前缺少足够有说服力的成绩。

想要得到实力上的承认,至少要拿个分站冠军头衔,才有这个资格。

车手巡游结束之后,张一飞回到了车队维修站,准备好接下来的正赛。

对于他在花车上面所说的话,车队成员都没有过多的意外,如果面对巴里切罗那样的挑衅,张一飞还能忍气吞声的话,他就不是那个赛道上激进无比的张一飞了!

下午两点整,张一飞已经穿戴好全套赛车服,坐在赛车里面。还有十分钟就是巴西大奖赛的正赛时间,赛车已经点火预热,两台吹风机正在帮助发动机辅助散热。

“记住了,按照比赛计划,发车后不要想着超越巴里切罗,先压后面的赛车,1号塞纳弯过后,再考虑追赶问题。”

科塞尔这个时候强调了一遍车队策略,防止张一飞上赛道之后,因为情绪因素做出一些莽撞的操作,比如说起步阶段就想着去超越巴里切罗。

英特拉格斯赛道起步之后,就将面临一段长直道,需要把档位给推到最高,然后极速前行。

说实话,这种起步就面临长直道的赛道布局,对于张一飞是相当不利的。

因为普罗斯特的赛车性能羸弱,而起步阶段是最容易超车的时刻,面对长直道如果性能拼不过,张一飞有很大可能被其他赛车给“硬吃”。

另外长直道过后就是1号塞纳弯,这是以巴西有史以来最伟大车手埃尔顿·塞纳名字命名的弯道,大概形状很类似一个S弯,这也是英特拉格斯赛道最关键的超车点之一。

长直道要是落后了,就意味着在塞纳弯没有竞争力,到时候可能一个起步阶段,就被对手给甩出很远。

普罗斯特赛车绝对性能,是拼不过法拉利赛车的,只要巴里切罗起步动作不犯什么大失误,张一飞想要起步就超他实在是太难,机会也太小。

问题是以巴里切罗现在的状态,很难在起步阶段就犯什么操控上的失误。张一飞如果想要起步超车,最终的局面将是两头不讨好,既超不过巴里切罗,还没挡住后面的赛车。

所以科塞尔制定的车队策略,就是起步阶段想办法压车,别把所有注意力都放在巴里切罗身上。要知道F1赛道上,不止是巴里切罗一名对手,还有其他20名“敌人”!

“我明白。”

张一飞点了点头后,直接就推下了自己的头盔面罩,然后松离合把赛车开向赛道上的发车点。


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