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第六十四章 从欧洲到大明

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子赚走了一小半,下次绝对没有这么好的事了。

但是每两三年进行一次贸易,利润维系整个西方的驻军和开发费用,那都是绰绰有余。

从地中海到红海,三万海军要开走返程的五百条船,其实是非常困难的,每艘船上的人员,都只是最低标准。

但是对整个舰队来说,所有的人,所有的金银,所有的货物加在一起,都比不上朱瞻基重要。

一开始,海军总兵朱真坚持要所有的军队都跟随朱瞻基走,但还是被朱瞻基压了下来。

除了怕宗室闹事,朱真也不好指挥和安排,朱瞻基要留在身边,他将大部分的文官,大部分贸易代表团的内侍,修船的工匠,还有五千幼军,都安排跟舰队走。

这些人加起来也有近一万,平均算起来,每艘船上都能增加二十个人。

那些小船就不说了,就是大船上,多了二十个人手,也是很大的助力。

这还是因为大明的舰船都是硬帆,要是像西方一样的软帆,一艘船上,没有两三百人,根本走不了。

如今的船队上没有了大老爷,一切由朱真安排,加上台风季还没有到来,朱瞻基对他们能安全抵达红海,还是比较乐观的

从亚历山大抵达开罗,朱瞻基与法拉吉就大明与马穆鲁克王朝的多项合作,迅速达成了协议。

除了驻军与贸易,最大的合作项目就是由大明出钱,马穆鲁克出人,共同挖掘从大苦湖到塞得港的运河,并且疏浚从大苦湖到苏伊士的古运河。

在公元前,埃及就已经修建了一条从地中海到红海的运河,但是这条运河主要借助尼罗河到大苦湖的支流,挖掘的运河段只有从大苦湖到红海的一截。

但是在戈壁滩上挖掘运河,最主要的不是工程的难度,而是维护的难度,因为运河要不断疏浚。

任何工程,只要上面的人发话,总能做出成绩,苏伊士古运河也是这样。

随着埃及的朝代更迭,异族入侵,这条古运河逐渐荒废了下来。

几何就是从古埃及发展起来的,他们在几千年前就修建了世界上最大的人工奇迹金字塔,实际上并不缺少在建筑和工程方面的人才。

在朱瞻基知道的历史中,也就是在十五世纪,几十年后,威尼斯就曾经准备出资修建苏伊士运河。

只是他们测量错误,加上奥斯曼攻下了君士坦丁堡,面对灭国的压力,所以放弃了修建这条运河。

但是在技术上,实际上这个时代已经能


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