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第九十六章 抖杆

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  驾驶舱中在这一刻陷入了短暂的沉默,徐清的才宣言震得李先奕实在不知道怎么搭腔。

“在飞行上你可能真是个才,但是你的脸皮是真的厚。”李先奕正经道。

“......”

徐清自然也不会搭这个腔,李先奕看徐清似有不悦,也不再继续,而是将未完成的简令继续下去。

这次落地肯定是要用自动驾驶落地的,这是SOP上推荐的,不管是蓝还是东方,在这一点上完全一样。

想着应该是用22L的跑道,结果机场不知道怎么想到就是不换跑道。

徐清看了一眼航图,22L和04R的五边环境都差不多,也就没有深究。不同于K市的高原条件,飞机性能不佳,W市是标准的平原机场,周围也是一马平川,根本一点儿复杂地形也没有,论着陆难度比之K市要上一大截。

飞机的高度依然有些高,但是为了保持大速度,李先奕的减速时机偏晚,这时候还是要保持减速板升起,先下高度,为后面减速留下余地。

在通过3600米的时候,即是过渡高度层,两侧和备用三处调定修正海压,李先奕宣布“进近检查单”。

徐清核实航道,盲降频率,修正海压没有问题之后,飞机下到尺以下,这时候必须要减速250节。

徐清和李先奕见W市上空万里无云,就都没有开气象雷达,而是换霖形,其实地形感觉也不用开。W市机场周围既没有高耸的山峰,也没有摩大楼,周围几乎都是农田和平房,以及一些高架,高速公路,看得出来机场的位置离主城区比较远。

至于地形怎么看,以后再介绍。

飞机一路直下,在截获航道之后,飞机的下降计划余度已经足够大了,李先奕收回减速板,开始减速,放襟翼。

李先奕调了个500的下降率,慢慢蹭到下滑道,也方便减速。

襟翼从襟翼1放到襟翼5后,没有丝毫停顿,直接开始放轮,襟翼15,建立着陆形态。

襟翼15放下,显示绿灯之后,下滑道也不久就截获了。

徐清报告:“塔台,东方9517,04R盲降了!”

“东方9517,地面,修正海压1021,跑道04R,可以落地,落地全停,允许占用跑道。”塔台给出落地许可,通知进近也通知了塔台,徐清他们需要拖车拖出跑道的情况,都不用徐清他们提醒,就同意徐清他们占用跑道。

“04R,可以落地,落地全停!”


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