2006年三月的最后一个周末。
尽管本月初国际空间站遭遇碰撞风险的消息仍未完全平息，但仍然有相当一部分媒体的目光被重新吸引回了大气层内——
就在大约两周之前，空中客车公司宣布，世界上最大的宽体客机空客A380将在新加坡航展首次公开展出，并进行飞行表演。
相比于现阶段封闭性较高、投入也仍然远远多过产出的航天产业，航空运输和航空制造，可是能够实打实地影响到世界经济运行。
更不用说，在波音-麦道并购案发生之后，空客和波音两大航空巨头之间的较量，也早已经被人为地增添了许多超出商业层面的色彩。
在过去几年中，依靠先一步与华夏合作带来的庞大新兴市场，以及波音在1997年中为了顺利结束并购而签下的一揽子“不平等条约”，空中客车在新机订单数量上已经反超对手，而订单金额也在逐渐迫近之中。
如今随着十年之期将至，终于可以彻底完成航空业务线整合的波音绝对会做出大力反扑，而已经尝到甜头的欧洲人也必定要针锋相对。
而A380作为一种在设计之初就明确宣布要全方位挑战波音747的飞机，几乎被毫无悬念地视为这场竞争正式开始前的序章。
3月25日，尽管章宜机场上空突然下起小雨，但一架采用了新加坡航空公司涂装的生产型空客A380仍然按照原计划出现在跑道末端，在几百米外的观众展区引发了阵阵欢呼。
而多年前就与航展方签订合同从而获得了优先转播权的英国天空新闻台也瞅准时机，在不远处的一处看台上布置好了一处现场直播机位。
恰好可以把几乎整条跑道收入视野当中。
“各位观众，我们正在章宜航展现场，目前已经确定，受到公众广泛关注的空中客车A380会冒雨起飞完成表演……”
装扮靓丽的女主持站在镜头前，向全世界观众简单介绍了一番现场的情况，接着很快便把重点引向了身旁一名身材魁梧的嘉宾：
“我们很幸运地采访到了空中客车公司高级主管，A380项目的前首席运营官查理斯·查姆皮因博士，向他咨询一些项目基本情况。”
说完之后，摄像机镜头拉远，把二人同时置于整个转播画面中心，同时又不会遮挡到位于更后面的跑道和天空。
也就在镜头变化的同时，那架A380在现场上万名观众的惊呼声中缓缓开始加速，最终在几乎是转播画面正中央的
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