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第五百五十二章 新能源家族集体亮相,上冈英树彻底慌神

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  “尊享版才199万?”

“虽然我买不起,但天上飞的载具,那不都是500万往上的嘛?这就有点太亲民了!”

“月薪3000,觉得199万的车便宜,兄弟们,我这是不是价值观出了问题啊?”

“不懂就问,能不能分期,我打算分个五十年!”

售价公布那刻,全网直播间都已经沸腾。

了解过飞行载具的都知道,它的价格是地面载具的数倍,甚至是数十倍。

为什么价格差异这么大?

最主要的原因包括,制造成本、研发成本、运营成本和市场供需关系。

先说制造成本,空中载具需要使用高强度、轻质的材料,如铝合金、钛合金和复合材料等,以确保其结构强度和飞行性能。

反观地面载具,一般采用钢材或铝合金。

制造工艺方面,空中载具的制造精度要求极高,需要经过多道复杂工序和严格的质量控制,这也增加了其制造成本。

第二就是研发成本,空中载具的研发涉及空气动力学、结构力学、材料科学等多个领域的前沿技术,技术难度极大。

地面载具经过数百年发展,技术都已经相对成熟,因此制造难度较低。

至于市场供需关系,除了军事用途以外,民用飞行载具的应用场景真的很少。

一般来说就跨省跨国航班、货物运输机、景区专机、医用救援直升机和游玩直升机。

像用直升机出行,很少富豪会选择。

毕竟申请线路和报备非常麻烦,富豪选择直升机都是拿来取乐,就和玩越野车一样,人家不是拿来开的,而是去爬坡涉水玩乐。

除了网友惊呼外,成百上千个营销号集体发文,宛如恶狗扑食般抢夺热点流量。

《震惊!全球首款飞行汽车售价公布,不要9999万,不要999万,更不要599万,而是……》

《见证历史!龙兴年度科技展首发飞行汽车,将标识着人类正式进入飞行汽车时代!》

《科幻照进现实,低空经济才是未来主基调?》

在大量营销号转发点评下,微博、抖音和企鹅看点等即时讯息平台的热搜榜,《翼龙飞行汽车售价》词条直接霸榜榜首。

不少高智商的创业人群看见词条的那刻,没有关注价格,而是想到了低空经济。

陈星曾经对外宣称,未来的经济风口将有可能是低空经济,它的规模将会达到万


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