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第552章 发展良策

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  截止到目前,腾飞新能源已经上市快五个月时间。

推出的车型也只有两款,一款家庭SUV腾飞P6,一款年轻人的选择轿车N6。

两款车的销量,SUV明显还是要好一点,电车的优点很明显,起速快声音低,驾驶感比油车好很多。

缺点也明显,出不了太远的门。

一旦跑太远,高速路或者各种各样的地方充电都不是太方便。

在很冷的地方还容易造成亏电严重。

因为是直管售后部门,陈平生对他自己生产出来的产品可以说了如指掌。

主要就是从客户那边了解到的。

客户才是一切,这可不是开玩笑的。

电车还有一个最大隐患,那就是撞车之后,或者是发生一定事故容易造成起火。

虽然到目前腾飞新能源的车还没发生过一起起火事件,但这玩意只要发生了。

基本就是灾难,还不是天灾而是人灾。

每一辆发回来的售后车,都会进行全面质量检测的同时,还会碰撞测试。

说白了他根本不靠卖车的那点利润赚钱,对他来说核心一直都是造好车,造出一台用户真正放心使用的车。

也是因为这种初心,他直接推出了一系列别人家没有的政策。

比如三个月但凡出现非人为的任何质量问题,不维修,直接换新。

就这一条,可以说在售后板块直接遥遥领先。

第二条则是六万公里包换一次电池。

现在的腾德时代电池技术,也就能维持六万公里,不是说六万公里内就不损耗了。

而是损耗程度相对有限,大致还会保留电池70%的能力。

也就是说原本充满电能跑三百公里的,六万公里后只能跑两百公里了。

这个电池的损耗程度就是70%,如果用户自己去换电,那这个换电成本比加油还要贵。

既如此他为什么还要买电车呢?

难道就为了省那点购车税?

陈平生当初就组织团队讨论了很久,最终制定出这条六万公里免费换新电池的政策。

一台新能源车,电池成本就是最贵的。

如果能在六万基础上免费换新一次,让用户无障碍,无担心的跑出超十万公里的里程。

这其实已经算台好车了。

随着电池技术的不断研发跟突破,未来的这个数字肯定还会越来越大。


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