年的时间,建造的铁路里程就已经超过了前任政府在1858年下旬到1868年下旬总计十年建造的铁路里程。
未来我们仍会重视西班牙铁路的建设,并且计划在1874年2月之前,将西班牙的铁路总里程提高到至少7500公里。”
普里莫首相的汇报只是粗略的,不过西班牙在1872年的进步却是非常明显的。几乎所有方面都有了不小的发展,铁路里程也在以每年至少300公里的速度增加中。
而且根据普里莫首相所说,在1874年2月之前会将铁路总里程提高到7500公里左右。
目前距离1874年2月只有一年出头的时间,需要建造的铁路旅程却超过600公里。这对内阁政府来说是不小的考验,但同样的,如果能完成的话,也是不小的政绩。
虽然西班牙政府所颁布的五年计划是在内阁政府成立之后,但时间却是和内阁政府成立一起算的。
想想也正常,五年计划如果能够完成的话,带给内阁成员的政绩绝对是难以估量的。
如此大的成绩内阁政府自然不可能留给下一届,哪怕少几个月的时间,都要确保五年计划在自己的任内完成。
完成之后哪怕晚一点时间再出成绩,功劳也不会逃出自己的手掌心。但要是在下一届政府的手上完成的话,功劳可就和自己没有太大的关系了。
内阁政府的大臣们也不是傻子,这也是为什么内阁政府的任期是五年,这份发展计划同样也是五年的原因。
这一现象在各国都时有发生,卡洛自然也不会阻止。毕竟只有发展计划切实关乎到他们自身的政绩和未来的前途,这些官员才会尽一切努力去推动计划的完成。
需要担心的反而是那种政府时常变动,前一任政府颁布的政策在下一任政府得不到执行的局面。
在西班牙的历史中,阿玛迪奥统治时期和之后的共和国时期就是如此。要说西班牙在这段时间内所有的首相都是无能的吗?恐怕未必。
但最大的问题是西班牙政府在这段时间变动的太快,每一届内阁政府往往刚刚颁布法律,下一届那个政府就已经上台了。
新上台的内阁政府肯定不会延续上一届那个政府的政策,毕竟这样的政策就算做出来政绩,功劳和他们也没有太大的关系。
甚至有的政府和上一届政府的思想态度完全相反,有的支持改革,有的反对改革,西班牙在这段混乱的时期能够得到发展才是怪事。
历史上
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