国内还没有哪一款车型单月销量可以突破1万辆。
就算是首都汽车制造厂的BJ212或者沪上汽车的沪上牌轿车，也是不行的。
毕竟全国的汽车产量就那么多，单月销量过万的车型，意味着年销量基本上是可以过10万的。
这么一款车型，在华夏的影响力绝对是非常巨大的。
“销量上去了，各个配套厂的供应也要跟上，别到时候客户想要车，我们却是生产不出来，那就尴尬了。”
饥饿营销这种事，江辉觉得现在的华夏汽车市场还不需要。
宝马汽车也没有必要那么快就把这种手段使用出来。
有人说八九十年代的华夏市场，其实是一个消费市场。
各种各样的经济高速发展，基本上都是内需的需求拉动起来的。
反倒是进入到了二十一世纪之后，增量主要是靠出口拉动的。
只是二十年一个周期，八九十年代的前二十年，华夏市场压抑的需求得到充分的释放。
只要能够生产出相关的产品，基本上都不用担心卖不掉。
最典型的就是电视机了。
前几年电视机真的是一台都好难买到，所以这几年各个工厂都纷纷引入电视机生产线，短短的几年时间，国内的电视机产品就翻了好几番。
今后几年，这个趋势还会持续下去。
华夏人的电视机拥有量，也会迎来爆发式的增长。
但是这种趋势持续到了九十年代末期之后，就有点持续不下去了。
因为该买的基本上都买了，这些年各种产品的产能也大幅提升上去，但是国内的消费能力却是没有跟上节奏。
这种情况下，通过出口贸易来拉动需求，让华夏算是又过上了十几年的好日子。
只是以华夏那么大的体量去搞出口，十几年后自然把国际上的许多竞争对手给搞趴下了。
不管是从整体需求的角度，还是别人对华夏防备的角度，这条路都是没有办法一直持续下去了。
这个时候，自然就又回到了继续刺激华夏百姓消费的阶段。
“我明白，等会我就跟采购部等各个部门都做好沟通，争取在下一次公司部长会之前给出一个整体的应对方案出来。”
宝马之光是宝马汽车现阶段唯一的产品，各种新款发动机和新车型的研发投入，都是需要依靠售卖宝马之光的利润来支持发展。
要不然一味地依靠母公
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