然改变的引力场，导致炉壁发生冲击。
“我们可以利用调节材料控制，在引力设备启动前，适当的降低功率。”
“功率降低，反应速率降低，给外壁的冲击就会变小。”
“等适应一段时间以后再慢慢的提升功率，让引力飞行器顺利起飞……”
“这样影响就会最小。”
张硕说了一个解决方案，其他人也提出了其他方案。
研究组纷纷做记录，有一些可行的方案都被采纳，就像是孟志林的理解，引力飞行器研究非常重要，第一台飞行器，一定要以稳定为主。
除了引力场带来的影响外，研究组最主要的工作就是把引力制造设备和氢弹电池对接在一起，同时还要安装其他设施。
比如，电子控制系统。
第一台引力飞行器并不载人，还是以地面来进行电子控制，而飞行不止要依靠引力场，还需要产生推力的电动机。
电动机的安装相对就粗糙很多。
整个飞行器安装六台电动机，有四台是装在飞行器中间，分别朝着四个方向。
另外两台，一台是在上方，一台是在下方。
第一台引力飞行器的加速以及飞行控制，将会由电动机带动空气产生推力来实现。
那感觉就像是桨式潜艇在海里游一样，引力飞行器，则是利用电动机游荡在空气中，相对速度会更快，灵活性会更强，但同时也会有些不受控制。
电动机带动运转，设计和技术上还是比较粗糙。
引力制造设备和氢弹电池的对接，相对就要复杂太多了，每一个部分都需要非常的精密，引力设备也不断的测试，确定场力能覆盖到所有部分。
这一部分工作，主要负责人依旧是孟志林。
除开对张硕完成电力输出系统工作的质疑外，孟志林确实是很有能力的，他有个率队完成高端研究的经验。
比如，高端战斗机。
比如，引力飞行装置。
这方面的工作，他非常有经验，也很有能力。
上一次的事情以后，孟志林对张硕可以说是‘心服口服’，有好多研究的工作，都要找张硕询问一下才能确定下来。
张硕也知道上次的事情，他根本就没有在意，因为结果已经摆在眼前，系统设计上就是没有问题。
质疑又怎么样？不质疑又怎么样？
这反倒使更多人信服。
张硕并不需
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