要通电就行了。
通电的话，其实在用户使用感应钥匙打开车门的时候，大部分车内的电子系统都已经打开了。
之所以还给用户一个按下按钮启动的过程，纯粹是为了避免用户一上车就误操作，顺带给用户一个仪式感。
如果没有通电……用户连语音助手都召唤不出来！
而语音启动，那更是纯粹的逼格产物，纯粹是满足用户的装逼需求，顺带给自己增加一些科幻色彩。
而什么系统自检的词，咋一听似乎很高大上，但实际上也没那么玄幻，只是研发人员的一些恶趣味，故意加进来的词而已。
因为要是出现故障的话，车子也启动不了啊……车子都启动了，你来一句系统自检完毕没有故障，纯粹脱裤子放屁。
不对，其实还有点用处，比如监控胎压这些数据要是有什么异常，还是会提醒用户的……只不过传统油车是在仪表盘的用黄灯提醒用户，而海蓝赛克在启动的时候通过语音来提醒用户。
但是这么一整，科幻感就上来了啊！
仪表盘的黄色故障灯，哪有电子语音听着高级啊！
老外记者听着这话，顿时就惊呼了起来：“你们看，我听到了什么，看到了什么，这感觉不像是开车，而是正在开一艘来自未来的飞船，这太神奇了！”
然后老外记者先是探索了一番诸多的小功能，都是一些小意思不值钱，但是就有点新奇的功能……海蓝汽车作为徐申学的企业，并且管理层以及技术团队里都有不少智云科技出身的人，因此在产品设计的时候就喜欢弄这些华而不实的东西。
咋一看很高大上，实际日常生活里屁用没有。
就跟语音启动一样，你直接按个按钮就完事了，车子安安静静启动，然后直接开车走人，你要是选个语音启动，系统启动了还得给你整几句语音……
但是高科技嘛，都这样！
老外记者先是直接上手开了一圈，其中自然是各种夸奖，什么很安静啊，很舒适啊，感受不到什么颠簸之类的。
接下来就是重头戏了，老外记者在安全员的指导下，开启了高级自动辅助驾驶功能，车辆开始在系统的控制下前进，方向盘全程自己动，甚至还会避让路边停放的模拟障碍物，和来向车辆会车。
这让老外记者亲自感受了后疯狂对着摄像头喊：“你们看见了吗？看见了嘛，我的天啊，我全程都没有任何操作，完全是它自己在驾驶，简直让人难以置信，我现在感觉彷佛
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