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035 双子星之三菱EVO

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车技就跟凭空冒出来的一样,可能这个世上真有天赋异禀的说法。”

说这句话的时候秦连杰有些无奈,天才面前仿佛努力都变得一文不值。

就在两人讨论陈向北之际,一辆三菱EVO六代开进了维修区车道,驾驶位上坐着的车手正是车佬权。

秦连杰跟车佬权也没什么交情,不过对方这辆三菱EVO6,却算得上广深地下赛车圈子里面,讨论热度比较大的性能车。

三菱EVO跟斯巴鲁翼豹STI,并列称之为“拉力双子星”,就意味着它同样是一辆赛事血统纯正的性能车。

并且相比较翼豹STI,三菱EVO的名气跟改装潜力还要更大一些。

名气大的原因,除了三菱EVO本身在拉力赛场的赫赫战绩,另一层因素跟思域Type-R类似,那便是民用版车型的热销,带火了性能版车型的名号。

早期东南汽车跟三菱汽车,生产诸如菱帅、蓝瑟、翼神等一批车型,它们都有一个相似的共同点,那便是只需要通过简单的外观件改装,就能摇身一变进化为“EVO”。

最夸张的时候,马路上三菱EVO遍地走,实则没有一辆是正版……

至于改装潜力大的点,就在于三菱EVO搭载了一颗代号为4G63的发动机,铸铁缸体极其皮实耐造,可玩性非常高。

能与之相媲美的,可能就是丰田supra(牛魔王),搭载了那颗2JZ发动机了,两者放在国内改车界都被称之为一代神机头。

车佬权的这辆三菱EVO6,地下圈子流传有接近赛事级的爆改,单单马力就突破了400匹。

不过这还远远不是4G63引擎的极限,放肆压榨的话最高能破千匹。

对,你没看错数字,就是能破1000匹,拉爆马力机!

秦连杰对于性能车改装很熟悉,很多时候仅需要听引擎声的轰鸣,他就能大概猜测出改装了哪些配件。

陈向北那辆斯巴鲁翼豹,看着更换碳纤维部件很唬人,实际上秦连杰却很清楚,动力方面基本没怎么动过。

也就说不出意外的情况下,车佬权这辆三菱EVO六代,单单动力系统部分的领先,就能超越陈向北斯巴鲁翼豹100匹马力往上。

如果跑山道,特别是下山跑法,这种动力差距影响不大。

毕竟无论是300匹,还是400匹马力,某种意义上来说都是冗余,跑山完全用不上这么多。

但是放在赛道上面,


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